Вопросы по графу дорог

Добрый день!

Режим "Формирование запретов поворотов" есть и в версии 10.3.0 ГИС Карта 2008,
НО:
уже давно появились вопросы по работе режима редактирования графа дорог:

1.Запрет левого и правого поворота на Т-образном перекрестке устанавливается в графическом виде, но функция «Минимальный путь между точками», используемая для проверки редактирования графа дорог, в этом случае не работает.
2. Кнопка «Формирования запретов поворотов» определяет правила организации движения на перекрестках в табличном виде (в семантике), но никак не отображает запреты в графическом виде. (Что не удобно в случае отключения карты дорожных знаков).
3. Нет функции Удаления ранее созданного Узла сети.
4. Нет функции Объединения двух «разбитых» ребер сети, в случае неправильной установки на ребре узла сети.

Панорама версии 10.4.(скачанная с сайта)
1. Совсем не работают режимы: "Формирование запретов поворотов", "Минимальный путь между точками".

Заранее спасибо за ответ.

Интересно работает режим "Минимальный путь между точками" в случае его применимости к участку дороги с уже таблично отработанным "Формированием запретов разворотов".

При построении возможного маршрута от любой точки дуги 9368 (НО только не выделенной центральной, на которой режим "Формирования" и выполняется) до любой точки, например дуги 7556 за пределами экрана сам путь строится корректно, в обход всех запрещенных дуг.
Но если брать за начало маршрута именно центральную точку рисунка (которая принадлежит не только дуге 9368, но тем не менее, являясь по сути перекрестком, она должна содержать те же ограничения, что и сама дуга 9368) а концом маршрута любую точку любой дуги "за перекрестком", то минимальный путь НЕ учитывает вообще никакие ограничения и строится просто, исходя в принципе из минимального расстояния.

Получается, ДО перекрестка запрещения есть, на самом перекрестке - уже нет.

Спасибо.

1. Семантика графа "Число полос в ОДНУ сторону" подразумевает "в КАЖДУЮ"? Если да, то каким образом оцифровать участок дороги (граф) с разным количеством полос в попутном и встречном направлениях, например, в конкретном случае отсутствия широких разделительных полос и газонов между направлениями движения? И как должны выглядеть начало и конец того графа, от которого начнется (закончится) различие в числе попутных и встречных полос?

P.S. Не ясна в принципе обязательность указания данной семантики.

2. Служебная семантика "Идентификатор объекта карты" не назначается новоиспеченным дугам (ребрам) при добавлении их в существующую сеть, равно как и при рассечении (инструмент "добавление узла в сеть" на пересечении ребер) существующей дуги ее кусочки получают ОДИНАКОВЫЙ "Идентификатор объекта сети". В последнем случае "Минимальный путь между точками" по этим кусочкам (вдоль) с одинаковыми "идентификаторами объекта сети" не строится, разрываясь в месте рассечения (как я понимаю, именно по причине наличия двух дуг с одинаковой семантикой "идентификатор объекта сети).

P.S. При "Создании узла сети" таже самая ситуация с "раздвоением" идентификатора.
Панорама-Редактор v.10.5.1

Спасибо.

Интересует вопрос о присвоении корректной семантики дороге, которая является примыкающей(выходящей)на другую дорогу, которая в свою очередь уже является второстепенной по отношению к какой-то главной. Какой будет в данном случае сама примыкающая? При отсутствии знаков на местности, по сути, они (с уже являющейся второстепенной) равнозначны. А такого значения семантики в классификаторе нет.


P.S. И какой будет семантика реально второстепенной к примыкающей со знаком "?" на некоем отрезке или по всей длине?

Спасибо.